Dispositifs de protection

Conçus spécifiquement pour réglementer les utilisations, étendre les contrôles et limiter vos responsabilités.


Kosran ECV Secured Engine at London CIVILS 2009

• Les Trackers – véritable nom: Gestion d’Engins – sont actifs une fois l’engin volé, vous avez une chance sur 20 de le retrouver, prendra des mois avant qu’il vous soit restitué… et ça vous coûtera cher. Les systèmes aprèsvols n’empêcheront nullement la machine d’être volée ou manipulée. Posez la question à n’importe qui.
• Les coupe-circuits électriques comme ceux fournis par Kubota et JCB. Aucune garantie technique donnée par le constructeur sur la résistance au vol. Ils peuvent être shuntés en moins de 90 secondes (peu importe l’organisme le certifiant). Ils ne disposent que de coupures électriques par exemple la clé de démarrage du moteur/électrovanne. Ils rendent l’engin plus vulnérable parce que l’utilisateur est moins vigilant en le stationnant – il pense que sa machine est sécurisée.
• Les Trackers avec le coupe-circuit électrique... voir 1 et 2… n’empêcheront en aucune façon la manipulation, ni le vol et ne vous ramèneront pas la machine.
• Ce que sait déjà le voleur - Utilisé par des voleurs d’engins dans le monde entier en faisant toucher les fils – prennent 3 ou 4 pinces crocodiles, se connectent à la batterie, au solénoïde Stop (éventuellement la pompe électrique), alimentent le démarreur… et votre engin démarrera indépendamment du coupecircuit anti-démarrage.

AUCUNE MACHINE SÉCURISÉE N’A ÉTÉ SHUNTÉE ET VOLÉE.